里海轮渡：船舶跳板、甲板与港口接线

节点识别与运输判断

节点类型：滚装及轮渡节点。 轮渡不是桥梁，但对长大件同样存在连续通行约束。先确定实际港口、船型和装船方式，不能把不同码头和船舶视为可互换。

本节点的路勘与协调重点

核对跳板能力、坡折、甲板局部承载、舱内净空与系固点；铁路轮渡还需确认轨道和车辆接续，岸上道路另行受理。

从道路到船舶的连续核验

陆上车组到达码头后，需要继续核对跳板、坡折、转向、舱口和甲板。船舶允许载荷既涉及整体能力，也涉及车辆或货物的局部接触与支承，不能只比较船舶总载重。

实际船型、靠泊条件、水位或装载方式变化，可能改变上船坡度和通行包络。公路通行、港区作业、船舶接载及海上系固应分别取得对应主体认可；铁路轮渡还应落实车辆与轨道接口。

订舱与进港资料清单

方案比较

滚装、铁路轮渡、杂货船或其他重吊方式应按同一票货物分别核验。无法确认跳板或甲板适用性时，不应凭普通卡车运价或客运班期推断重件可装船。

资料适用范围

本文依据企业节点资料整理，并以文末公开资料补充对象辨识、历史背景或办理入口。未取得本票运输的实测断面、结构核验和受理文件，因此不提供已核准的最大通行尺寸、重量或固定时效。资料日期不代表当日已确认可通行。

专题索引与资料记录方法见桥涵节点核验导读。

本文为一般性运输知识。实际要求请结合货物、线路与相关机构的现行规定核实。